ঢাকা | বৃহস্পতিবার | ১৫ই নভেম্বর, ২০১৮ ইং | ১লা অগ্রহায়ণ, ১৪২৫ বঙ্গাব্দ | ৫ই রবিউল-আউয়াল, ১৪৪০ হিজরী | English Version | Our App BN | বাংলা কনভার্টার

  • Main Page প্রচ্ছদ
  • বিদেশ
  • বাংলাদেশ
  • স্বদেশ
  • ভারত
  • অর্থনীতি
  • বিজ্ঞান
  • খেলা
  • বিনোদন
  • চাকরির সংবাদ
  • ♦ আরও ♦
  • ♦ গুরুত্বপূর্ণ লিংক ♦
  • Space For Advertisement (Spot # 2) - Advertising Rate Chart



    ইউটিউবে এনবিএস-এর সব খবর দেখুন। সাবস্ক্রাইব করুন আমাদের চ্যানেলটি:

    বাংলাদেশে সড়ক উন্নয়নব্যয়ে বিশ্ব রেকর্ড
    এনবিএস | Tuesday, September 11th, 2018 | প্রকাশের সময়: 12:07 pm

    বাংলাদেশে সড়ক উন্নয়নব্যয়ে বিশ্ব রেকর্ডবাংলাদেশে সড়ক উন্নয়নব্যয়ে বিশ্ব রেকর্ড

    চীন ভারতের চেয়ে বাংলাদেশে চার লেন সড়ক নির্মাণ ব্যয় অনেক বেশি। আবার বাংলাদেশের অভ্যন্তরীণ মহাসড়ক চার লেনে উন্নীতকরণের ব্যয়ও অনেক বেশি। ফেনী-নোয়াখালী মহাসড়কের দুই লেনের অংশ চার লেনে উন্নীত করতে ব্যয় হচ্ছে প্রতি কিলোমিটারে ২৭ কোটি ৪৬ লাখ ৩২ হাজার টাকা। বিশ্বব্যাংকের জরিপ অনুযায়ী, ভারতে এই ব্যয় ১০ কোটি টাকা এবং চীনে গড়ে ১৩ কোটি টাকা। দুর্নীতি, নির্ধারিত সময়ে প্রকল্প শেষ না হওয়া, প্রকল্প বাস্তবায়নে অঙ্গ ব্যয় বৃদ্ধির কারণে সড়ক ও মহাসড়ক নির্মাণে ব্যয় বেশি বলে বিশ্বব্যাংক ২০১৩ সালের এক জরিপে বলেছে।

    সম্প্রতি এক প্রকল্প প্রস্তাবনা থেকে জানা গেছে, ফেনী-নোয়াখালী ৩০ দশমিক ১৯ কিলোমিটার মহাসড়কের দুই লেনের অংশ চার লেনে উন্নীত করতে ব্যয় ধরা হয়েছে ৮২৯ কোটি ১১ লাখ ৪৪ হাজার টাকা। প্রতি কিলোমিটারে ব্যয় হচ্ছে ২৭ কোটি ৪৬ লাখ ৩২ হাজার টাকা; যা যৌক্তিক পর্যায়ে কমিয়ে আনার জন্য পরিকল্পনা কমিশনের মূল্যায়ন কমিটির সভা থেকে নির্দেশনা দেয়া হয়েছে। এই সড়ক উন্নয়ন প্রকল্পে জমি অধিগ্রহণে ব্যয়ও মাত্রাতিরিক্ত পর্যায়ে ধরা হযেছে। ১৫ দশমিক ৭৫২৩ হেক্টর জমি অধিগ্রহণে ব্যয় ধরা হয়েছে ২০৩ কোটি ৭৬ লাখ ৭৩ হাজার টাকা। প্রতি হেক্টরে ব্যয় হচ্ছে ১২ কোটি ৯৩ লাখ ৫৭ হাজার টাকা। বর্তমান বাজার দর অনুযায়ী জমির মূল্য নির্ধারণের জন্য সুপারিশ করা হয়েছে পিইসি থেকে। পিইসি সভায় প্রকল্পের প্রতিটি অঙ্গ ব্যয়ের অঙ্ক নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। যেখানে ঢাকা-সিলেট চার লেন মহাসড়ক প্রকল্পটিতে প্রতি একর জমির মূল্য চার কোটি ৪৩ লাখ টাকা, সেখানে এই প্রকল্পে দর হচ্ছে পাঁচ কোটি ২৪ লাখ টাকা।

    এ দিকে, ভারতের এক সমীক্ষা থেকে জানা গেছে, জমি অধিগ্রহণ ব্যয় যুক্ত করে চার লেনের নতুন মহাসড়ক নির্মাণে কিলোমিটারপ্রতি ব্যয় গড়ে ৮ থেকে ৯ কোটি রুপি, যা বাংলাদেশের মুদ্রায় সাড়ে ৯ থেকে সাড়ে ১০ কোটি টাকা। আর চীনের (২০১০-১৫) ১২তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা সংশ্লিষ্ট এক সমীক্ষা অনুযায়ী, সেখানে চার লেনের নতুন মহাসড়ক নির্মাণে প্রতি কিলোমিটারে গড়ে ব্যয় ১৬ থেকে ১৭ লাখ ডলার, যা বাংলাদেশী মুদ্রায় প্রায় ১৪ কোটি টাকা। তবে দুই লেনের মহাসড়ক চার লেন করতে কিলোমিটারপ্রতি ব্যয় হয় ১০ কোটি টাকার কম।
    বিশ্বব্যাংক গত ২০১৭-১৮ অর্থবছরের বাজেট প্রতিক্রিয়ায় বলেছিল, বাংলাদেশে প্রকল্প প্রণয়নের সময় বাস্তবায়নে যে ব্যয় ধরা হয়, পরবর্তী সময়ে সেই ব্যয় আর ঠিক থাকে না। সেটা বাড়ানো হয়। এর মধ্য দিয়ে শুরু হয় দুর্নীতি। আর এভাবেই বাড়ে প্রকল্পের নির্মাণ ব্যয়। এ কারণে প্রতি কিলোমিটার সড়ক নির্মাণে প্রতিবেশী ভারত ও চীনের চেয়ে অনেক বেশি অর্থ ব্যয় হয় বাংলাদেশে। বিশ্বব্যাংক তাদের ২০১৩ সালের এক গবেষণায় দেখিয়েছে, ইউরোপে চার লেনের নতুন মহাসড়ক নির্মাণে বাংলাদেশী মুদ্রায় কিলোমিটারপ্রতি ব্যয় হয় ২৮ কোটি টাকা। পাশের দেশ ভারতে এ ব্যয় ১০ কোটি টাকা। আর চীনে তা গড়ে ১৩ কোটি টাকা।

    বিশ্বব্যাংক ঢাকা অফিসের মুখ্য অর্থনীতিবিদ ড. জাহিদ হোসেনের সাথে বাংলাদেশের সড়ক প্রকল্প নিয়ে আলাপকালে তিনি জানান, বাংলাদেশে যেকোনো প্রকল্প বাস্তবায়নে জমি অধিগ্রহণ সবচেয়ে বড় সমস্যা। জমি অধিগ্রহণ ও এর মূল্য পরিশোধে দুর্নীতি হয়। সড়ক-মহাসড়ক নির্মাণ কাজও এর ব্যতিক্রম নয়। প্রথম দুর্নীতি হয় জমি অধিগ্রহণে। সেখানে জমির মালিককে কম মূল্য দিয়ে সরকারকে দেখানো হয় বেশি মূল্য। তার মতে, টেন্ডারে প্রতিযোগিতা না থাকায় সড়ক-মহাসড়ক নির্মাণের জন্য মালামাল কেনার ক্ষেত্রেও দুর্নীতি হয়। এ ছাড়া এ দেশে কোনো প্রকল্পই সময়মতো শেষ হয় না। ফলে সময় বৃদ্ধির সাথে সাথে ব্যয়ও পাল্লা দিয়ে বাড়ে।
    চার লেনের সড়কের উন্নয়নব্যয় (কিমি.)
    দেশের নাম——-ব্যয়
    বাংলাদেশ—-২৮ কোটি টাকার বেশি
    চীন —- ১৩ কোটি টাকা
    ভারত —- ১০ কোটি টাকা
    বিশ্বব্যাংক এশীয় গড়—১৪ কোটি টাকা

    সূত্র : নয়া দিগন্ত

       


    আপনার মন্তব্য লিখুন...
    Delicious Save this on Delicious

    nbs24new3 © সর্বস্বত্ব স্বত্বাধিকার সংরক্ষিত
    নিউজ ব্রডকাস্টিং সার্ভিস - এনবিএস
    ২০১৫ - ২০১৮

    উপদেষ্টা সম্পাদক : এডভোকেট হারুন-অর-রশিদ
    প্রধান সম্পাদক : মোঃ তারিকুল হক, সম্পাদক ও প্রকাশক : সুলতানা রাবিয়া,
    প্রধান প্রতিবেদক : এম আকবর হোসেন, বিশেষ প্রতিবেদক : এম খাদেমুল ইসলাম
    চট্টগ্রাম ব্যুরো প্রধান : মোঃ রাকিবুর রহমান
    ৩৯, আব্দুল হাদি লেন, বংশাল, ঢাকা-১০০০, বাংলাদেশ।
    ফোন : +৮৮ ০২ ৭৩৪৩৬২৩, +৮৮ ০১৭১৮ ৫৮০ ৬৮৯
    Email : nbs.news@hotmail.com, news@nbs24.org

    ইউএসএ অফিস: ৪১-১১, ২৮তম এভিনিউ, স্যুট # ১৫ (৪র্থ তলা), এস্টোরিয়া, নিউইর্য়ক-১১১০৩, 
    ইউনাইটেড স্টেইটস অব আমেরিকা। ফোন : ৯১৭-৩৯৬-৫৭০৫।

    প্রসেনজিৎ দাস, প্রধান সম্পাদক, ভারত।
    ভারত অফিস : সেন্ট্রাল রোড, টাউন প্রতাপগড়, আগরতলা, ত্রিপুরা, ভারত। ফোন : +৯১৯৪০২১০৯১৪০।

    Home l About NBS l Contact the NBS l DMCA l Terms of use l Advertising Rate l Sitemap l Live TV l All Paper

    দেশি-বিদেশি দৈনিক পত্রিকা, সংবাদ সংস্থা ও অনলাইন নিউজ পোর্টাল থেকে সংগৃহিত এবং অনুবাদকৃত সংবাদসমূহ পাঠকদের জন্য সাব-এডিটরগণ সম্পাদনা করে
    সূত্রে ওই প্রতিষ্ঠানের নাম দিয়ে প্রকাশ করে থাকেন। এ জাতীয় সংবাদগুলোর জন্য এনবিএস কর্তৃপক্ষ কোনো প্রকার দায়-দায়িত্ব গ্রহণ করবেন না।
    আমাদের নিজস্ব লেখা বা ছবি 'সূত্র এনবিএস' উল্লেখ করে প্রকাশ করতে পারবেন। - Privacy Policy l Webmail