ঢাকা | বুধবার | ২৭ মে, ২০২০ | ১৩ জ্যৈষ্ঠ, ১৪২৭ | ২ শাওয়াল, ১৪৪১ | English Version | Our App BN | বাংলা কনভার্টার

  • Main Page প্রচ্ছদ
  • করোনাভাইরাস
  • বিদেশ
  • বাংলাদেশ
  • স্বদেশ
  • ভারত
  • অর্থনীতি
  • বিজ্ঞান
  • খেলা
  • বিনোদন
  • ভিডিও ♦
  • ♦ আরও ♦
  • ♦ গুরুত্বপূর্ণ লিংক ♦


  • ইউটিউবে এনবিএস-এর সব খবর দেখুন। সাবস্ক্রাইব করুন আমাদের চ্যানেলটি:

    জাহাজ দুর্ঘটনা বাড়ছে চট্টগ্রাম-ঢাকা নৌরুটে
    এনবিএস | Thursday, September 19th, 2019 | প্রকাশের সময়: 9:03 am

    জাহাজ দুর্ঘটনা বাড়ছে চট্টগ্রাম-ঢাকা নৌরুটেজাহাজ দুর্ঘটনা বাড়ছে চট্টগ্রাম-ঢাকা নৌরুটে

    ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়েছে ঢাকা-চট্টগ্রাম নৌরুট। অথচ এটি দেশের সবচেয়ে ব্যস্ততম ও গুরুত্বপূর্ণ নৌরুট। পণ্যবাহী জাহাজ প্রায়ই ওই রুটে দুর্ঘটনায় পড়ছে। সাম্প্রতিক সময়ে ৬-৭টি পণ্যবাহী জাহাজ দুর্ঘটনায় পতিত হয়েছে। সাগরের দিকে রুট সরে যাওয়া এবং ডুবোচরের কারণে অধিকাংশ জাহাজ এখন ধারণ ক্ষমতার কম পণ্য নিয়ে চলাচল করছে। চট্টগ্রাম বন্দর থেকে প্রতিদিন বিভিন্ন পণ্য নিয়ে কয়েক শত লাইটারেজ জাহাজ ওই রুটে চলাচল করে। মূলত দুর্বল অবকাঠামোর কারণেই অনেক জাহাজ দুর্ঘটনার শিকার হচ্ছে। ওয়াটার টান্সপোর্ট কো-অডিনেশন সেল সংশ্লিষ্ট সূত্রে এ তথ্য জানা যায়।

    সংশ্লিষ্ট সূত্র মতে, চট্টগ্রাম বন্দর ও আউটারের মাদার ভ্যাসেল থেকে ঢাকা-চট্টগ্রাম নৌরুটে প্রতি মাসে গড়ে ৪০ লাখ টন পণ্য পরিবহন করা হয়। ওই রুটে প্রতিদিন প্রায় ২শ থেকে আড়াই শতাধিক লাইটারেজ জাহাজ চলাচল করে। মূলত উপকূল ঘেঁষে নৌযান চলাচলের উপযোগী করে এই নৌরুট তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু ডুবোচরের কারণে সন্দ্বীপের পশ্চিমে ভাসানচরের দক্ষিণে পানির গভীরতা কমে এসেছে আড়াই মিটার থেকে ৬ মিটারের মধ্যে। ফলে ওই অংশ জাহাজ চলাচলে অনুপযোগী হয়ে পড়ায় স¤প্রতি রুট সরিয়ে নেয়া হয় ভাসান চরের দক্ষিণে জেগে ওঠা ঠেঙ্গারচর নামে নতুন চরের পরে। যা বর্তমান রুট থেকে গভীর সমুদ্রের দিকে ৩ কিলোমিটার। নতুন ওই রুটের নাব্য থাকলেও জাহাজ চলাচলে ঝুঁকি রয়েছে।

    সূত্র জানায়, গত কয়েক মাস আগে চালু করা নতুন রুটের কোনো কোনো এলাকায় পানির গভীরতা ভাটার সময় ৩ মিটারের কাছাকাছি। সর্বোচ্চ উচ্চতার জোয়ার ছাড়া ওসব এলাকা অতিক্রম করা সম্ভব হয় না। তাছাড়া সেখানে সমুদ্র তুলনামূলক বেশি উত্তাল হওয়ায় জাহাজ চালানোও ঝুঁকিপূর্ণ। ইতিমধ্যে চরগজারিয়া থেকে চাঁদপুর পর্যন্ত নৌরুট মারাত্মক ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে পড়েছে। সেখানে পর্যাপ্ত বয়া বাতি না থাকায় নিত্যদিন দুর্ঘটনা ঘটছে।

    সূত্র আরো জানায়, নৌরুটে জাহাজ পরিচালনার জন্য অভিজ্ঞ পাইলটের অভাব রয়েছে। চট্টগ্রাম-ঢাকা-নারায়ণগঞ্জ রুটে প্রতিদিন আড়াই শতাধিক জাহাজ চলাচল করে। কিন্তু পাইলট রয়েছে মাত্র ৩২ জন। অথচ পণ্যবাহী জাহাজের মালিকরা শুধু জাহাজ চালানোর জন্য প্রতিদিন সরকারের কোষাগারে লাখ লাখ টাকা জমা দিচ্ছেন। অবশ্য চট্টগ্রাম থেকে ঢাকা হয়ে আশুগঞ্জ পর্যন্ত নৌরুট খননের জন্য বিশ্বব্যাংকের অর্থায়নের একটি প্রকল্প বর্তমানে প্রক্রিয়াধীন আছে। ৩ হাজার ২০০ কোটি টাকা ব্যয়সাপেক্ষ ওই প্রকল্প বাস্তবায়ন হলে চট্টগ্রাম বন্দর থেকে ঢাকা পর্যন্ত নৌপথ নিরাপদ হবে।

    এদিকে নতুন নৌরুট বিষয়ে অভ্যন্তরীণ নৌপরিবরহন কর্তৃপক্ষ চট্টগ্রামের উপ-পরিচালক মোহাম্মদ সেলিম জানান, সন্দ্বীপ ঘেঁষে থাকা পুরোনো রুট বন্ধ করে তার থেকে প্রায় ৩ কিলোমিটার দক্ষিণে নতুন রুট চালু করা হয়েছে। পুরোনো রুটের বয়া সরিয়ে নতুন রুটে স্থাপন করা হয়েছে। ওই রুটে নির্দেশনা মেনে চলাচল করলে দুর্ঘটনা এড়ানো সম্ভব হবে।

    Follow and like us:
    0
    20

    আপনার মন্তব্য লিখুন...

    nbs24new3 © সর্বস্বত্ব স্বত্বাধিকার সংরক্ষিত
    নিউজ ব্রডকাস্টিং সার্ভিস - এনবিএস
    ২০১৫ - ২০২০

    সিইও : আব্দুল্লাহ আল মাসুম
    সম্পাদক ও প্রকাশক : সুলতানা রাবিয়া
    চট্টগ্রাম ব্যুরো প্রধান : মোঃ রাকিবুর রহমান
    -------------------------------------------
    শাল, ঢাকা-১০০০, বাংলাদেশ।
    ফোন : +৮৮ ০২ , +৮৮ ০১৭১৮ ৫৮০ ৬৮৯
    Email : news@nbs24.org, thenews.nbs@gmail.com

    ইউএসএ অফিস: ৪১-১১, ২৮তম এভিনিউ, স্যুট # ১৫ (৪র্থ তলা), এস্টোরিয়া, নিউইর্য়ক-১১১০৩, 
    ইউনাইটেড স্টেইটস অব আমেরিকা। ফোন : ৯১৭-৩৯৬-৫৭০৫।

    প্রসেনজিৎ দাস, প্রধান সম্পাদক, ভারত।
    যোগাযোগ: সেন্ট্রাল রোড, টাউন প্রতাপগড়, আগরতলা, ত্রিপুরা, ভারত। ফোন +৯১৯৪০২১০৯১৪০।

    Home l About NBS l Contact the NBS l DMCA l Terms of use l Advertising Rate l Sitemap l Live TV l All Radio

    দেশি-বিদেশি দৈনিক পত্রিকা, সংবাদ সংস্থা ও অনলাইন নিউজ পোর্টাল থেকে সংগৃহিত এবং অনুবাদকৃত সংবাদসমূহ পাঠকদের জন্য সাব-এডিটরগণ সম্পাদনা করে
    সূত্রে ওই প্রতিষ্ঠানের নাম দিয়ে প্রকাশ করে থাকেন। এ জাতীয় সংবাদগুলোর জন্য এনবিএস কর্তৃপক্ষ কোনো প্রকার দায়-দায়িত্ব গ্রহণ করবেন না।
    আমাদের নিজস্ব লেখা বা ছবি 'সূত্র এনবিএস' উল্লেখ করে প্রকাশ করতে পারবেন। - Privacy Policy l Terms of Use